FACT

前回、オヤジおすすめの動画をアップしなかったので、

ぜひ、みんなに見てほしいので、のせてみます。



感想を聞かせていただけると、うれしいです。

ちなみに、他の曲もすごいですよ。

落札

今日（ついさっき）オークションでタイヤを落札しました。

ＴＴ１００　２本（中古品です）

画像では、サイドにヒビが見られましたが、

現在使用しているタイヤより数段マシです。

もう少し太いタイヤを履きたいけど、とりあえず安心して走行できる状態に。

ホイールは１セット、塗装済みなので今度は組付けですね。

古い塗装を剥がした写真は有ったけど、塗装した写真、取り忘れた。

到着が待ち遠しいです。

すげーよ

最近、ハードな音楽を聴くようになりました。

始まりは、会社の同僚と出かけたときに車のラジオで流れた曲でした。

その曲は、マキシマム・ザ・ホルモンの「爪爪爪」だったんです。

今まで聴いていた曲と違い、衝撃が走りました。

音楽に詳しい同僚に、「もっと激しいのが聞きたい」と言ったら

数枚のＣＤを貸してくれました。

デスメタル系が中心だったんですが、その中で一番だったのが「ＦＡＣＴ」というバンドでした。


あまり音楽に詳しくないオヤジでもわかるドラムのすごさ。

うまく表現できないのですが、すごいです。

借りたＣＤは古いものでしたが、新しいＣＤが出ていて速攻で購入してしまいました。

ホームページで動画も、曲も聴けるので、お試しあれ。（宣伝では無いですよ）

恐怖が近づく

またまた大変です。

小猿（大）のサッカーの練習試合から帰ってくると、

花壇を見た小猿が「ゴーヤが出来てる！！」と叫んでいます。

ゴーヤの実がなっていました！

しかも、けっこうでかい！



３つ実がなった内、一番大きいものですでに約１０センチ。

だんだん、恐怖のゴーヤ祭りが近づいてきました。

そんな、ゴーヤを眺めながら、午後は庭で子猿たちをプールで遊ばせながら、

オヤジは足だけつかり、お昼寝です。

今日は暑かったー。

ゴーヤが大変！

大変です。

家のゴーヤが枯れそうです。

下の方は、元気なのですが先端の方が、シヨシヨになってるんです。


家のゴーヤはプランターではなく地植えなので大丈夫だと思っていたのですが、

水切れなのでしょうか？

とりあえず、大量に水をあげ様子を見ることにしましたが、大丈夫？

数週間前に花が咲き始めたので、小さい実が出来ているかと思い探したんですが、

どこにもないんです。

もしかして、ゴーヤって受粉を手伝ってあげないといけないの？

誰か教えてー？？？

た、たいやが！？

今日のモンキーは、初めて現在（今日）のお話です。

去年の12月から今年の4月頃まで、不況の影響で仕事が一気に暇になり、

休みの日が多くなったので、モンキーをいじることが出来たのですが、

最近はとても忙しく、休日も体力回復の為にひたすら体を休めるといった感じで、

正直な所、モンキーどころではなくなっている状態でした。

今日は、数ヶ月ぶりに物置からモンキーを出し、用足しにモンキーでひとっ走り！

「ん？何か走った感じがおかしい？」「カーブでムニュってする？」？？？

出先は家から1キロくらいの所なのでのんびり走っていたのですが、

到着してタイヤをさわると、リヤタイヤの空気圧が低い！

運行前点検を怠ったため、発見できませんでした。

とはいうものの、中古タイヤは溝はない、ヒビだらけのかなりひどい状態。

とりあえず、走れればいいって言う程度で、交換することは考えてあるんです。

交換用のタイヤは、1本だけ用意してあります。


何で1本？　

実はオークションで３．５０－８と４．００－８が同じ出品者から出ていたのですが、

2本一緒ではなく別々に出品され、両方入札したのですがリヤ用の４．００－８は競り負けました。

３．５０－８のみが届き、しかも、奥さんには内緒で落札したのに、

ほぼ、裸の状態（伝票用に一部に段ボール）でオヤジの居ないうちに届き、玄関に放置！

かなり、気まずいです。機嫌が悪いです。

ということで、もう1本のタイヤをいつ入手するか、考え中です。

やはり、こだわりの８インチで、進めたいですね。

ということで、今日はびびって2キロしか走らなかったので、メーターがなかなか進みません。

犬とピーマン

今朝、家のわんこと遊んでいたら、畑の方へふらふら？

ピーマンの所で、モゾモゾ？

何かをくわえてきたと思ったら、ピーマンの実を一つ。

庭に帰ってきたらムシャムシャ食べ始めました。


食べ終わると、また畑へ。

味をしめたのかもう一つムシャムシャ。

犬がピーマンなんか食べて大丈夫なんだろうか？

ツバメの巣立ち？

家のじいちゃんの車庫には、ツバメの巣があります。

去年から始まり、今年は2個目の巣ができました。

おかげでじいちゃんは、この時期は車庫に車を入れられません。

今日買い物から帰ってくると、庭の電線にツバメが沢山とまっていました。


雛が巣立って、飛ぶ練習をしているのかと思ったら、全部大人のツバメでした。

巣立ちは、いつ頃なんだろう？


また来年も来てくれるかな？

クラッチレバー＆集合スイッチの巻

まだまだ、過去のお話の続きなのですが、この辺りは、約半年前のおさるさんの話です。

なかなか現在のお話にたどり着きませんが、

今までやってきたことを、沢山お話ししたくて、書きつづっています。

さて、前回の写真、一部変なところがあります。

どこでしょう？？？

？



答えは、ハンドルの左側のレバー、実はフロントブレーキレバーなんです。

ぱっと見はわからないと思います。よく見てもわからないと思います。

最初にいただいた部品とエンジンを買ったときに入っていた部品の中に、

レバー類が何本か入っていたので、クラッチレバーとブレーキレバーだと思い込んでいました。

クラッチを付けようと思ったら、ワイヤーはあるのですがレバーが見あたらない？

集合スイッチ付きのアクセルとブレーキレバーセット、

スイッチなしのアクセルとブレーキレバーセットは、なぜか有る。

肝心のクラッチレバーが、どこにもありません！！！

全くの勘違い＆早とちり。情けない。

というわけで、応急的に動かすために、スイッチなしのアクセルを分解し、

レバーとホルダーを逆さまに使い、クラッチレバーの代わりにしました。

何とか、使い物になるもんです。しばらくはそのまま使っていましたが、でも、かっこわるい。

とうとう買っちゃいました。新品です。ＫＩＴＡＣＯです。

初めて社外の新品を買いました。しかし・・・？

やってしまいました！！！

クラッチケーブルの形状を確認しないまま、買ってしまい取り付けができないのです。

ケーブルのケーシングキャップの形状が、純正と社外で違うんです。

家にあるのが社外品だと思い込んで、レバーを購入し、かえって見ると、

実は純正ケーブルでしたので、つきません！がっかりです。

また次に出かけたときにケーブルを買いました。またＫＩＴＡＣＯです。

やっと、取り付けができました。

もう一つ問題点が有りました。

集合スイッチが壊れているんです！ウインカー点灯しません。

オークションで購入しようと思ったんですが、純正も社外品も高いです。

ということで、不人気車の純正集合スイッチの流用を思いつきました。

ＲＺ５０用が１０００円で購入できたので、コネクターをギボシに改造し取り付けました。

結構かっこよいです！



ウインカーもプッシュキャンセル式で使い勝手も良いんです。

流用改造もなかなか楽しいです。

次は、アクセルとフロントブレーキレバーがほしいです。

モンキー電装編

さて、モンキーらしい形になってきましたが、このままではただの置物です。

バイクはエンジンをかけて走らなくてはいけない物です。

と、いうことでもっとも苦手な電気系のお仕事編です。

どうも目に見えない電気という物が苦手で、大苦戦覚悟の上で取り組みます。

まずは、メインハーネス。

最初にもらったセットに、マスターキーとメインハーネスがありました。

それと、エンジンを買ったときにもメインハーネスがついていましたが、

キーシリンダーなしです。

この2つのハーネスは、年式違いで配線の組み合わせは違うので改造が必要です。

使用するのは、エンジンについていたハーネスと、最初にもらったキーシリンダーです。

しかし、お互いの配線数もコネクター形状も全く合いません。

配線図をネットで調べ、数種類の図面を手に入れましたがどれもあいません。

「こうなったら、適当につないでみるか？」となるわけで

結線をしているときに友人が来て、エンジン始動式でキックキックを繰り返し、

なかなかかからずへばっていたオヤジに代わり、最初の火を入れたのは、友人Ａでした。

友人Ａは、気にして「ごめん、最初にかけちゃった」と、謝っていましたが、

オヤジは「いいよ、気にしないから」と、言ってはみた物の、

内心、かなりがっかりで、ちょっと寂しくなりました。

しかし、少しエンジンがかかりましたが、スロットルをあけるとすぐにストールです。

「これは、キャブのＯ／Ｈが必要なんじゃないの？」と言うことでこの日は解散。

後日、Ｏ／Ｈしてみましたが、全く変わらず、というよりももっとひどくなり、

「エンジンがかからない！！！」と、バイク屋の先輩にＳＯＳです。

ポイントの調整をしても改善されず、交換が必要らしいので、

「置く場所がない」という先輩の言葉にも耳を貸さず、強制的にお泊まりをさせました。

1週間後、取りに行き、「ポイントと、アース不良が原因だった」とのこと。

フレームの自家塗装が原因で、エンジンとフレーム間でアースができなかったそうです。

で、始動してみると、エンジン絶好調です。



ウインカーとテールランプは、毎度毎度のチャイナです。

ウインカーがものすごくでかくてかっこわるいですね。

他の詳細はまた後日。